1969年7月美國第一次登月,在月球表面安裝了一個類似鏡子的后向反射器裝置,在地球上向該裝置發(fā)射激光,人類測得了精確的地月距離。不過激光并沒有停留在測距這一單一的用途上,密集的激光束可以將被測物體的每一個細節(jié)都精確的建模還原,很快便被應(yīng)用在了測繪、文物保護、3D建模等領(lǐng)域。
應(yīng)用最廣泛的測繪,將高精度的激光雷達安置在汽車、飛機甚至衛(wèi)星上可以對大范圍的地形地貌進行精確的還原,并且激光可以穿過狹窄的縫隙,因此在植被覆蓋的地表也能夠探測到植被下方的詳細地貌,這是其他測繪雷達等無法比擬的優(yōu)勢。
2007年,自動駕駛車載激光雷達正式登場。
至此,測距、測繪、建模、自動駕駛、避障、對象識別為目前激光雷達的最常使用場景。
激光雷達分為飛行時間(dTOF)激光雷達和相位偏移(iTOF)激光雷達,飛行時間(dTOF)激光雷達采用脈沖激光,根據(jù)發(fā)射和接收的時間差直接算出距離,正式本文開頭提到的原理,也是目前車載激光雷達最常用的測距原理。
而相位偏移(iTOF)激光雷達采用的發(fā)射特定頻率的調(diào)制的激光,通過計算相位差間接計算出距離。
目前激光雷達性能檢測標(biāo)準(zhǔn)方法主要依據(jù)為兩部標(biāo)準(zhǔn):
★國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn):《光電測量 智能駕駛汽車用激光雷達主要參數(shù)測試方法》
★中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的團體標(biāo)準(zhǔn):《車載激光雷達檢測方法》
檢測項目內(nèi)容主要包括如下:
●激光安全等級(結(jié)果不大于一類,請參考我司關(guān)于激光安全等級文章);
●激光光束性能(請參考我司關(guān)于激光光束質(zhì)量文章);
●水平視場角;
●水平角分辨率;
●垂直視場角;
●垂直(平均)角分辨率;
●點頻率(測距重復(fù)頻率);
●最大、最小測程;
●距離分辨率;
●準(zhǔn)測率;
●測程誤差;
●盲區(qū);
●拖點;
●漏檢角度范圍GAP;
●干擾(對向干擾、同向干擾);
●幀頻;
●線數(shù);
●檢測對象范圍;
●相鄰光束夾角;
●光束發(fā)散角;
●空間測量范圍(測繪);
●空間測量分辨率(測繪);
●環(huán)境可靠性(防塵放水、振動、沖擊、高低溫、耐腐蝕等);
●壽命MTBF(比如MTBF為72萬小時≈3年質(zhì)保,年平均故障率1.2%;MTBF為120萬小時≈5年質(zhì)保,年平均故障率0.7%,企業(yè)依據(jù)自身需求制定)。
深圳市中為檢驗技術(shù)有限公司具有中國認(rèn)可國際互認(rèn)、資質(zhì)認(rèn)定檢測機構(gòu)資質(zhì),如下:
★中國認(rèn)可、國際互認(rèn)實驗室(證書號L15898)同時,深圳市中為檢驗技術(shù)有限公司在激光雷達檢測方面的優(yōu)勢:
★華南唯一(全國兩家之一)具備激光雷達點云質(zhì)量評價的第三方資質(zhì)認(rèn)定檢測機構(gòu);
★華南唯一同時具有激光安全、激光性能檢測能力和資質(zhì)授權(quán)檢測機構(gòu);
經(jīng)過我們機構(gòu)檢測合格并出具檢測報告的激光雷達完全符合國內(nèi)外法規(guī)監(jiān)管和強制認(rèn)證的要求??梢杂糜冢?/span>
★政府法律法規(guī)和市場監(jiān)督監(jiān)管的符合性證明;
★招標(biāo)和投標(biāo)認(rèn)可;
★市場銷售和宣傳;
★向買方證明產(chǎn)品質(zhì)量和安全,等等。
激光雷達檢測合格報告模板
注:檢測報告加蓋CNAS中國認(rèn)可國際互認(rèn)資質(zhì)章、及CMA檢測機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定章。報告編號可在認(rèn)監(jiān)委查詢。